Щъркелите отдавна отлетяха. Вече са някъде из Нилско. Не всички обаче си тръгнаха с тях. Като в Пловдив. В градския транспорт останаха автобусните щъркели.

Динко ПЕТКОВ

На пловдивчани им додея общинския тормоз да ги обслужват с автобуси тип щъркели. Пускат ги по натоварени градски линии - 4, 16, 9, 17, 10, 22, 93, 21,, 25. Претъпкани и неудобни. Още преди две години Община Пловдив обяви, че те вече няма да се допускат на новите търгове за основните градски линии. Това обаче не се случва.
Местните медии писаха по този повод: Поне на хартия най-неудобните „щъркели“, превърнали се в един от символите на проваления пловдивски транспорт, са към края на престоя си по градските линии. Дали обаче новите правила действително ще сложат край на унизителното пътуване, или отново ще останат само добри изисквания в договорите, предстои да се види.”.
„Щъркелите” бяха въведени в транспортната схема съгласно договорите с превозвачите, сключени през 2016 г. и 2018 г. Тези споразумения предвиждат от общо 255 градски рейса по маршрутите да се движат 75 малки автобуса. Договорите са за по 10 години.
Обществената поръчка беше спечелена от консорциум ДЗЗД "Градски транспорт Пловдив - 2020“, в който влизат "Автобусни превози Пловдив", "Меритранс", "Хеброс Бус" и "Автотранс". Срокът на изпълнение на поръчката е до 2028 г. Превозвачите ще си поделят 22.5 млн. лева без ДДС за обслужването.
Косите им настръхват на принудените да ползват „щъркелите”. За да се качат на тях по-възрастните все едно ще катерят някой планински връх. Трябва да са изкарали ускорен курс по алпинизъм, за да го направят. На слизане напъните им са същите, само че се смъкват по задник. Кръстят се, че са успели все пак да оцелеят по стръмните стълби.
Качилите се на „щъркелите” граждани редовно роптаят: „Ало, шофьорчето, карай по -внимателно, не возиш чували с картофи!”. Водачът вдига безпомощно рамене: „ Ще търпите!”.
Още преди да дойде спирката, той натиска два-три пъти спирачките, навярно да е сигурен, че ще спре. При всяко набиване някой от пътуващите се изсипва. Късметлия е, ако се размине само с навяхване, без някакво счупване. „Дръж се, бе, селски!”, скастря го кондукторът. Мърморейки: „Ще взема да ви връзвам с тиксо за седалките, че да не падате!”.
Лятото в „щъркелите” е сауна. Като слезеш чак те обзема прохлада, чувстваш се като на хижа ”Здравец”. През зимата пък навън е поне с 10 градуса по-топло.
Е, има и доволни. Мъчещи ги камъни в бъбреците се отърват от тях, пътувайки в друсащите возила. Всяко тормозещо ги камъче пада. За бременните не е препоръчително да се качват на „щъркелите”. Опасността да родят преждевременно изобщо не е малка. Говори се, че вече имало новородени. Потвърждавайки се приказката, че щъркелите носят бебетата.
Вечер, когато свършва смяната на автобусите-щъркели, нарочна бригада в депото сваля старците, на които им било непосилно да слязат. Черпят ги с по една студена вода и им поръчват таксита, да ги приберат по домовете им.
Ползотворна идея е сесиите на Общинския съвет вече да се провеждат в „щъркелите” по време на движение. Така щели да им се размърдат мозъците на бащиците, че най-после да гласуват за забрана на подобни автобуси. И без това почнахме да ползваме шофьори за градския транспорт от Индия. Да продължим с тях. Но да идват вече с рикши. Ще ги пускат на първо време по линии 4, 9, 16, 10, 17, 22, 25, 93.
Новото обещание на общинарите е, че „щъркелите” ще останат още малко... До 2028 г..